Ходовая часть состоит из вала, подшипников качения, расположенных в общем литом корпусе, имеющем горизонтальный разъем. Подшипник со стороны электродвигателя является опорно-упорным (радиально-упорный сдвоенный шарикоподшипник типа В366-322Л-1, ГОСТ 832-66), с другой стороны - опорным (два радиальных роликоподшипника № 2226М, ГОСТ 8328-75). Общий корпус, отлитый из чугуна, исключает коробление в процессе эксплуатации и уменьшает вибрацию подшипников. Конструкция ходовой части позволяет производить демонтаж подшипников без снятия с вала рабочего колеса.
Ходовая часть является унифицированной и рассчитана на восприятие нагрузки от рабочего колеса венти-лятора или дымососа.
Смазываются подшипники турбинным маслом, которое заливается в масляную ванну, расположенную в корпусе ходовой части.
Допустимая температура подшипников ходовой части не должна превышать 70°С. Уровень масла в мас-ляной ванне контролируется указателем уровня.
Для смазки подшипников применяется масло турбинное ТП-30 (ГОСТ 9972-74), индустриальное И-30А (ГОСТ 20799-75) . Объём масла, заливаемого в масляную ванну – 15 л.
